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    到了八十年代，国内很多军工企业都遇到了困难，军品订货大量减少，所以一三二厂便开始了改进歼七战斗机，向国际市场推销的路子。

    歼七m战斗机在八十年代，是一款非常受欢迎的外贸战斗机，拿到了几笔大订单，因此那时候一三二厂的日子过得可比六一一好多了。

    九十年代初，一三二厂又继续改进歼七，整出一款歼七e来，性能又有了大幅度提升，无论内销还是外销都是取得了很不错的业绩。

    在歼七e的基础上，歼7fs就来了。

    歼7fs的机头直径有五百毫米，只比后来的fc-1枭龙战斗机小一百毫米，装上pd雷达后可以探测五十公里外的空中目标，也因此能够让歼七战斗机具备超视距作战能力，从二代机一下子跃升到二代半。

    后来歼7mf下马，一三二厂技术中心，也在fc-1枭龙战斗机的设计方面，帮助六一一所做了很多工作。

    李轶和宋老，还有两位六一一所的中干，环控室主任朱建军，总体室主任黄传文，跟着骆荣华等人，一起来到了试飞站，在一个机库里，一架歼7fs正安静的待在里面。

    宋文聪看着这架歼7fs道：“骆厂长，你们技术中心搞的这款大改型号，真是不错，如果不看后机身，完全看不出歼七的影子了！”

    骆荣华笑道：“我觉得也是，不过它还只是一架技术验证机，要真正的改出一款受客户欢迎的型号来，还有很多工作要做。宋总，你们看一看，希望你们能够提出更多的建议来，帮助我们完善它！”

    大家围着这架歼7fs开始看了起来。

    李轶一边看，一边打开了天眼，用了这一次，就只剩下一次使用机会了，李轶可不敢随便用了。

    大家一边看，也一边问了不少的问题。

    其实李轶这么一看，也真发现了不少问题，歼七fs虽然只是在歼七ii的基础上，改装了机头前部的结构，但是这样的改动给全机带来的变化还是不小的。

    比如说座舱视野不佳的问题，更严重了。

    还有下颌式进气道的进气效率降低带来的发动机可用推力损失的问题等等。
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