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    其实歼七mf应该说来得晚了一些，如果早几年搞出来，当然还是有不错的销路的，甚至中国空军也会看上这么一款歼七大改型号。

    不幸的是，歼七mf战斗机生不逢时，这都快到新世纪了，随着歼十战斗机的量产服役，歼七大改也好，歼八大改也好，都注定被淘汰。

    要知道歼七战斗机是中国空军的主力，在八九十年代歼七战斗机承担起了保卫祖国领空的重任，也在中国航空史上留下了浓重的一笔！

    这样一款战斗机如果能够通过大改，获得新生，那当然是极好的事情，就好比后来的山鹰教练机，用歼教七大改也获得了新生，至少要服役到二零四零年。

    所以歼七mf战斗机，如果改进得当，还是有希望被空军采购的，当然更好的一条路子是，被那些装备歼七战斗机的国家看上，成为一款畅销的外贸战机。

    同时中国空军还装备有大量的歼七战斗机，也可以对现役的歼七战斗机进行改进升级的办法，来提高作战能力。

    有了腹部无附面隔层进气道的歼七mf战斗机，就解决了歼七战斗机缺乏超视距作战能力的最大短板。

    同时无附面隔层进气道可以让发动机有更好的进气效率，加上重量减轻，油耗也会有所下降，航程会得到较大的提高。

    当然歼七mf怎么改也是一款二代机，所以它的生命力还是比较有限，李轶在歼七mf战斗机上搞无附面隔层进气道，其实还有一个重要的目标，就是让中国航空工业领域的专家和领导们，看到无附面隔层进气道的优势，这样可以应用到枭龙战斗机和歼十战斗机身上，也可以用到更多的国产战机身上。

    现在，第一步就是要做出bump进气道工程设计软件！


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