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    比如说一些飞机上因为长期使用破坏的结构件，都是公说公有理，婆说婆有理，飞机设计单位认为结构设计没有问题，是加工和质量方面有问题。

    而制造厂家会觉得这是飞机结构设计上的问题，比如应力集中导致的破坏，而不是因为他们的结构件质量的问题。

    像这一类的问题是很多的，所以周楠一看麻烦来了，也不由得心里一紧。

    上前看了看两根纵梁，周楠疑惑地道：“不会吧，咱们的设计上绝对不会有问题，因为03架机的垂尾结构设计和01架02架是完全一样的，为什么前两架机没有这样的问题呢？所以，我想会不会是加工工艺或者加工设备上的问题？”

    李轶心想，系统发布的任务果然就在这儿了，歼十战斗机垂尾的结构，较之于歼七战斗机已经有了很大的提升，一体化成型加工的构件，可以大大降低结构重量，因而歼十战斗机的结构重量只有四吨不到。

    这是因为采用超多的零部件装配出来的结构，重量肯定会比一体化成型的更重，在结构强度方面也不如一体化加工出来的。

    一体化成型也是飞机结构设计和制造的一个发展趋势，甚至未来有了3d打印技术之后，飞机的结构重量还会进一步减轻。

    只不过那是多年以后的事情了，现在还是采用传统的加工工艺进行制造，只不过较歼七战斗机来说，采用了先进的数控加工设备。


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